江苏省无锡市的车主田先生在购置了一辆6座SUV理想L8后，频繁遭遇车位比车身狭窄或短小的问题。他的车长、宽、高分别为5.08米、1.995米、1.8米，而他所在小区的停车位尺寸为长5.5米左右，宽2.4米左右。相邻车位的业主购买的是极氪9X，车身尺寸为5.239米、2.019米、1.819米。如果两辆车并排规范停放，根本无法打开车门，平时只能斜着挤占其他空间勉强停放。不仅在小区内，在商场停车场和路边停车点，田先生也常遇到大尺寸车辆放不下、压线停放的问题。
如今中大型SUV、新能源MPV车型受到越来越多车主青睐，车身宽度普遍接近甚至超过2米，但原有停车位规格跟不上车型升级的脚步，“车大位小”的矛盾愈发突出，不少车主陷入停车难、下车难的困扰。根据《车库建筑设计规范》《城市道路路内停车位设置规范》等相关规定，家用小型车位有明确设计标准。例如，垂直式倒车入库车位标准为宽2.4米、长5.1米（毗邻墙体或连续分隔物时应不小于5.3米），配套通道宽度不低于5.5米；平行式车位宽2.1米（毗邻墙体或连续分隔物时应不小于2.4米）、长6.0米。然而，很多小区和公共停车场的车位并未达标。
北京市朝阳区的常先生表示，他所居住的小区停车位明显较窄。尽管他驾驶的是最普通的5座汽车，但在新小区停车时经常被邻车要求挪车。经过实地测量，发现许多停车位宽度只有约2.15米。有些车辆只能倾斜车身停靠，否则会挤占另一侧停车位的空间。相邻的几个车位同时停车后，车门无法正常打开。常先生因此放弃了换车计划，因为小区停车位的情况让他感到无奈。
安徽省宿州市的张先生也遇到了类似问题，他所在小区门前的公共停车位虽然宽度符合标准，但长度严重不足。从他展示的照片来看，一辆长5.2米左右的别克GL8，在车尾紧贴停车线的情况下，前轮前方大部分车身都在停车线外。车位长度仅4.4米左右，还好停车处道路比较宽敞，否则越线停放车辆很容易产生纠纷。
记者来到北京市朝阳区一商场地下停车场进行观察，经测量，该停车场规划的停车位宽约2.4米。这里停放着多辆6座/7座新能源汽车，因车身尺寸较大，它们停放后与相邻车辆间显得十分紧凑。例如，一辆大型新能源MPV车型停放于泊位内，车身纵向几乎完全与泊位长度重合，车头与车尾均紧贴车位边界，无多余预留空间。该车横向宽度同样较大，两侧车身紧邻车位划线区域，与相邻泊位间的距离十分狭窄，车门开启空间受到明显限制。
除了标准车位，这里还贴墙设立了少数宽度只有1.9米左右的车位。即使是正常车型，也无法完全停在这种停车位的划线区域内，所有停靠车辆不靠墙一侧均超出停车线。这种“车大位小”的矛盾给车主带来了诸多实际困扰，包括停车难、下车难等问题。对于老人、儿童、孕妇等群体而言，这种不便更为明显，存在一定的安全隐患。此外，相对狭窄的车位也加剧了停车难度，容易引发剐蹭事故，造成财产损失和车主之间的矛盾纠纷。
面对尺寸不足、无法正常使用的瑕疵车位，已有车主通过诉讼成功维权。江苏省昆山市某小区业主胡先生购置了两个相邻子母车位，交付后发现均存在使用缺陷：一个无法一次性倒车入库，需多次调整；另一个紧邻墙体立柱，空间狭小无法正常进出车辆。与开发商协商无果后，胡先生诉至法院。法院现场勘验、实车测试后判定，其中一个车位虽略低于推荐性规范，但可满足日常停车使用，驳回其退款诉求；另一车位存在结构性缺陷，完全无法正常使用，判决解除合同，开发商退还7.1万元购车位款。该案审判员提醒消费者，在购买车位时要仔细审查合同条款，明确车位尺寸、位置、使用权限等关键信息，避免因合同约定不明导致维权困难。开发商在销售及交付过程中，亦应秉持诚信精神，对存在明显使用障碍的车位负有及时告知及补救义务，否则应承担相应不利后果。
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